Comme le stipule l'arrêté du 13 Mars 2020, lors du rétrofit, l'installateur professionnel se doit de respecter le poids d'origine du véhicule, mais également la répartition de masses.
À réception du véhicule, la chaîne de traction thermique, la ligne d’échappement et le réservoir sont retirés pour laisser place aux composants neufs comme le moteur électrique, le contrôleur et la batterie (accompagnée de son BMS - Battery Management System).
Le moteur est ensuite installé à l'emplacement du moteur thermique. Puis les batteries sont réparties entre l'avant et l'arrière du véhicule pour respecter la répartition de masses d'origine.
Suite à la transformation, plus de 100 points de contrôle et différents tests de roulage sont effectués pour s'assurer d'une sécurité optimale.